Musk's Boring Co. chce odejść od taryfy od Trumpa

Boring Co., firma tunelująca Elona Muska, szuka przerwy w korzystaniu z taryf nałożonych przez Trump White House.

Powołując się na list, który firma napisała do urzędników państwowych pod koniec lipca, Bloomberg poinformował, że Boring Co. chce wyłączenia z taryf części, w tym głowic tnących. W maju poprosił o usunięcie części do maszyn tunelujących z listy produktów pranych przez Biały Dom podczas wojny handlowej z Chinami, ale jego próba się nie powiodła. (Zobacz także: Podstawy taryf i barier handlowych ).

W lipcu prezydent Donald Trump nałożył taryfy celne na chińskie produkty o wartości 43 miliardów dolarów przybywające do USA w odwecie za to, co według Białego Domu było kradzieżą własności intelektualnej i nieuczciwymi praktykami handlowymi. Według Bloomberg, przysięgał obciąć taryfy dodatkowymi chińskimi towarami o wartości 16 miliardów dolarów. Jeśli Chiny zaangażują się w działania odwetowe, Trump ostrzegł, że może nałożyć opłaty na wszystkie produkty o wartości 500 miliardów dolarów importowane z Chin do USA

Nudne Co. może dostać tylko niektóre części w Chinach

Według listu Bloomberg poinformował, że chociaż Boring Co. powiedział, że maszyny do tunelowania są dostępne poza Chinami, niektóre części są „łatwo dostępne” tylko z tego kraju. Firma powiedziała, że ​​pracuje nad rozwojem i produkcją własnych nudnych maszyn, ale pracując nad tym, miała trudności z zakupem wszystkich komponentów niezbędnych do maszyn w USA. W rezultacie musi je zaimportować na „małą” liczba ”maszyn.

Taryfy mogą opóźnić tunel na wschodnim wybrzeżu

Ashley Steinberg, radca nadzorujący Boring Co., napisał w liście, że więcej taryf na komponenty i niemożność uzyskania części z Chin spowoduje opóźnienie lub rok lub dwa lata dla proponowanego tunelu, który miałby przebiegać z Waszyngtonu do Maryland planuje ekspansję do Nowego Jorku.

Boring Co. również w tym tygodniu ogłosił propozycję budowy tunelu łączącego wschodnią część Los Angeles z stadionem Dodger. W czerwcu wyłonił się jako zwycięzca, zapewniając niezbędne pozwolenie na budowę szybkiego pociągu ekspresowego na lotnisko O'Hare w Chicago. Obejmuje projektowanie, budowę, finansowanie, obsługę i konserwację systemu w drodze publiczno-prywatnej umowy z miastem. Oczekuje się, że czas podróży z lotniska do miasta zostanie skrócony do 12–20 minut. (Zobacz także: Musk's Boring Co zbuduje pociąg na lotnisko w Chicago. )

Steinberg powiedział również w liście, że taryfy mogą spowodować utratę miejsc pracy przy produkcji maszyn tunelowych i budowie tuneli, podał Bloomberg. Bloomberg zauważył, że Przedstawiciel Biura Handlowego USA przyjmuje wnioski o roczne wyłączenia z chińskich taryf do 9 października.