Sprzedaż samochodów
W finansach komentatorzy używają terminu „sprzedaż auto” w odniesieniu do liczby samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Czasami termin ten będzie również używany w odniesieniu do sprzedaży lekkich ciężarówek.
Producenci samochodów zgłaszają swoją sprzedaż na początku każdego miesiąca, co następnie Departament Handlu USA raportuje w ujęciu rocznym. Oba zestawy liczb są uważnie obserwowane przez uczestników rynku, ponieważ sprzedaż samochodowa jest postrzegana jako ważny wskaźnik siły gospodarczej.
Kluczowe dania na wynos
- „Sprzedaż automatyczna” odnosi się do liczby samochodów i lekkich ciężarówek sprzedawanych w USA
- Statystyka ta jest uważnie obserwowana przez ekonomistów i inwestorów, ponieważ przemysł motoryzacyjny jest istotnym składnikiem gospodarki USA.
- Chociaż sprzedaż samochodów gwałtownie spadła po kryzysie finansowym w 2008 r., Od tego czasu poprawiły się i przekroczyły poziom sprzed kryzysu.
Zrozumieć sprzedaż automatyczną
Przemysł motoryzacyjny stanowi ważną część gospodarki USA, stanowiąc około 3–3, 5% produktu krajowego brutto (PKB) w USA. Dotyczy to nie tylko producentów pojazdów, ale także przedstawicielstw handlowych, dostawców części i powiązanych firm. Biorąc pod uwagę jego wielkość, nie jest zaskakujące, że dane dotyczące sprzedaży samochodów są ściśle monitorowane przez inwestorów. Rzeczywiście, miesięczny raport Departamentu Handlu USA dotyczący sprzedaży samochodów jest jednym z czynników napędzających kwartalne aktualizacje rządu dotyczące PKB.
W amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym od dawna dominuje „wielka trójka” General Motors, Ford i Fiat Chrysler; chociaż w ostatnich latach Elon Musk pomógł zbudować Teslę w nowym i powszechnie obserwowanym graczu na rynku.
Japońscy producenci samochodów są także potężnymi konkurentami, którzy poczynili głębokie działania na rynku amerykańskim po embargu na ropę naftową z 1973 r. Wydanego przez Organizację Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC). To embargo spowodowało, że ceny ropy wzrosły z 3 do 12 USD za baryłkę, zwiększając popyt konsumentów na mniejsze i bardziej energooszczędne samochody marek Toyota, Honda i Nissan.
W 1982 r. Honda stała się pierwszym japońskim producentem, który otworzył fabrykę w USA. Wkrótce potem pojawiła się Toyota, a do 2014 r. W tych fabrykach zbudowano 70% pojazdów japońskich firm sprzedawanych w USA.
Kolejny kamień milowy w historii amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego nastąpił jesienią 2008 r., Po nagłym załamaniu firmy finansowej Lehman Brothers. To wydarzenie wywołało fale uderzeniowe na rynkach finansowych i doprowadziło do kryzysu kredytowego. W środku kryzysu stało się jasne, że General Motors i Chrysler są na skraju bankructwa, podczas gdy Ford walczy o utrzymanie wypłacalności.
Chociaż Fordowi udało się przetrwać na własną rękę, rząd został zmuszony do ratowania General Motors i Chryslera przy użyciu środków podatników w wysokości prawie 80 miliardów dolarów. W styczniu 2014 r. Chrysler został zakupiony przez włoską firmę Fiat Automobiles.
Przykład sprzedaży automatycznej w świecie rzeczywistym
Zawirowania gospodarcze, które nastąpiły po upadku Lehman Brothers, znalazły odzwierciedlenie w statystykach sprzedaży samochodów z tego okresu. W latach 2007–2009 roczna sprzedaż samochodów w USA spadła z 16, 08 mln w 2007 r. Do 10, 4 mln w 2009 r., Co jest najniższą wartością od 30 lat.
Od tego czasu sprzedaż samochodów stopniowo powróciła do poziomu sprzed kryzysu, przekraczając 17, 2 miliona w 2018 r.
Porównaj rachunki inwestycyjne Nazwa dostawcy Opis Ujawnienie reklamodawcy × Oferty przedstawione w tej tabeli pochodzą od partnerstw, od których Investopedia otrzymuje wynagrodzenie.