Revenue Passenger Mile (RPM)
Przychód na pasażera milę (RPM) to wskaźnik branży transportowej, który pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i zazwyczaj jest statystyką ruchu lotniczego. Przychody mil pasażerskich oblicza się, mnożąc liczbę pasażerów płacących przez przejechaną odległość. Na przykład samolot ze 100 pasażerami, który leci 250 mil, wygenerował 25 000 obr./min.
Kluczowe dania na wynos
- Przychód na milę pasażerską (RPM) jest miarą branży transportowej używaną głównie przez przemysł lotniczy, aby pokazać liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów.
- Dostępne mile miejsca (ASM) mierzą dostępną pojemność samolotu do generowania przychodów.
- Współczynnik obciążenia jest procentem odzwierciedlającym skuteczność linii lotniczej w uzyskiwaniu przychodów.
- Aby obliczyć współczynnik obciążenia linii lotniczej, należy podzielić milę pasażerską przychodu linii lotniczej przez liczbę dostępnych wolnych miejsc.
- Wysoki współczynnik obciążenia wskazuje, że linia lotnicza skutecznie sprzedaje miejsca i generuje dochód.
Zrozumienie przychodu pasażera mila
Przychody na mile pasażerskie są podstawą większości wskaźników transportu. RPM jest często porównywane z dostępnymi milami siedzeń (ASM), miarą całkowitej pojemności samolotu dostępnej do generowania dochodu. Dzieląc RPM przez ASM, linia lotnicza może obliczyć współczynniki obciążenia. Współczynnik obciążenia to procent wskazujący skuteczność linii lotniczej w sprzedaży miejsc i uzyskiwaniu przychodów. Oczywiście pożądane są wyższe współczynniki obciążenia, ponieważ puste miejsca są kosztem alternatywnym dla linii lotniczej.
Biuro Statystyki Transportu Departamentu Transportu (DOT) prowadzi zbiory danych o zagregowanych RPM oraz ASM dla lotów krajowych i międzynarodowych. W czerwcu 2019 r. Krajowe obroty wyniosły 68, 5 mld w porównaniu z 76, 9 mld ASM, co przełożyło się na współczynnik obciążenia 89, 1%. Międzynarodowe RPM i ASM w ciągu miesiąca wyniosły odpowiednio 29, 7 miliarda i 34, 1 miliarda, przy współczynniku obciążenia 87, 1%. RPM pokazuje natężenie ruchu, ale idzie w parze z ASM, aby dostarczyć zarządowi linii lotniczych krytycznych danych o tym, ile miejsc musi wypełnić, aby osiągnąć większą rentowność.
Raportowanie RPM linii lotniczych
Linie lotnicze raportują statystyki RPM w okresach miesięcznych i rocznych. Każdy z trzech największych amerykańskich przewoźników miał ponad 100 miliardów obrotów na minutę w 2018 roku. American Airlines odnotowało 128, 5 miliarda obrotów na minutę, Delta Airlines osiągnęło 121, 7 miliarda obrotów na minutę, a United Airlines 108, 4 miliarda obrotów na minutę. W połączeniu z danymi ASM wykazano, że Delta była najbardziej wydajna pod względem ładowania floty w ciągu roku. Współczynnik obciążenia Delty wyniósł 86, 5%, wyższy niż 85, 9% United i 85, 1% amerykańskiego.
RPM na całym świecie
W miarę, jak coraz więcej osób wzbije się w przestworza, by podróżować w swoich krajach i na zagraniczne ziemie, RPM (lub RPK dla krajów w systemie metrycznym) będzie rosnąć. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku krajów rozwijających się, które dopiero zaczynają masowe rozbudowy infrastruktury portów lotniczych, aby nadążyć za tempem wzrostu gospodarczego. Ta statystyka ruchu linii lotniczych pomoże rządom zaplanować przepustowość portów lotniczych i czas na start lub lądowanie dla poszczególnych linii lotniczych. Producenci samolotów, kierowani przez duopol Boeinga i Airbusa, obserwują długoterminowe trendy RPM, aby planować swoją przyszłą produkcję samolotów. Niezależnie od tego, czy mają siedziby w Azji, Europie czy Ameryce Łacińskiej, linie lotnicze muszą opracować tę kluczową statystykę natężenia ruchu, aby pomóc w realizacji swoich przyszłych strategii biznesowych w celu przyciągnięcia pasażerów na bardzo konkurencyjnym rynku.
Porównaj rachunki inwestycyjne Nazwa dostawcy Opis Ujawnienie reklamodawcy × Oferty przedstawione w tej tabeli pochodzą od partnerstw, od których Investopedia otrzymuje wynagrodzenie.