Ekonomia posiadania małego samolotu

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się nad posiadaniem własnego małego samolotu? Jasne, wszyscy w pewnym momencie. Samolot reprezentuje poczucie niezależności, dając ci swobodę podróżowania gdziekolwiek chcesz i kiedy tylko chcesz. I nie jesteś ograniczony tylko do drogi. Ale spójrzmy prawdzie w oczy. Posiadanie własnego samolotu, powiedzmy Cessna, jest również symbolem statusu. W końcu tylko najbogatsi i elitarni mają własne, osobiste samoloty, więc jeśli możesz zaliczyć się do nich, jesteś o krok przed grą.

Oprócz oferowania wygody i możliwości rekreacyjnych, których szukasz, posiadanie małego samolotu wiąże się z dużą odpowiedzialnością. To znaczy odpowiedzialność finansowa. Koszty mogą rosnąć, począwszy od początkowej ceny sprzedaży i zaliczki, po naprawy, opłaty za przechowywanie, ubezpieczenie, koszty paliwa.

Kluczowe dania na wynos

• Rodzaj samolotu, który chcesz kupić, radykalnie wpływa na cenę.
• Jeśli finansujesz samolot, niezbędne jest zaplanowanie miesięcznych płatności.
• Zastanów się nad utworzeniem funduszu powierniczego na utrzymanie w celu pokrycia kosztów remontu silnika, śmigła, awioniki i płatowca.
• Musisz także wziąć pod uwagę koszty przechowywania, ubezpieczenia i paliwa.

Koszty początkowe

Jedną z pierwszych rzeczy, które musisz wziąć pod uwagę, jest to, jaki samolot zamierzasz kupić. Rodzaj samolotu, który chcesz kupić, radykalnie wpływa na cenę. Oto rozkład tego, na co patrzysz, jeśli chodzi o cenę zakupu samolotu.

• Samoloty ultralekkie . Jednomiejscowe, jednosilnikowe samoloty rekreacyjne. Można je kupić nowe, za wstępny koszt od 8 000 do 15 000 USD.
• Samoloty jednosilnikowe . Samoloty, które mieszczą co najmniej dwie osoby i są bardziej ekonomiczne w obsłudze i konserwacji niż samoloty wielosilnikowe, zazwyczaj kosztują od 15 000 do 100 000 USD.
• Samoloty wielosilnikowe. Jeśli weźmiesz pod uwagę taki samolot, będzie on kosztował od 75 000 do 300 000 USD.

Jeśli masz szczęście, będziesz mógł zapłacić za samolot gotówką. Ale nie każdy ma ten luksus. Może być konieczne uzyskanie pożyczki na zakup. Więc nie zapomnij, wraz z pełną ceną sprzedaży swojego samolotu, musisz również wziąć pod uwagę odsetki, które zapłacisz na górze. Ale nie relaksuj się, bo jeszcze nie wzbijasz się w powietrze. Istnieją inne względy.

Przechowywanie

Gdy nie są używane, samoloty muszą być przechowywane na lotnisku w hangarze lub na zewnątrz. Przechowywanie na zewnątrz jest zazwyczaj tańsze niż hangary i inne zadaszone przestrzenie, chociaż zależy to od regionu i lokalizacji lotniska. Porty miejskie zwykle pobierają więcej niż porównywalne porty lotnicze. Tymczasem średni koszt hangaru wynosi 275 USD miesięcznie plus 100 USD za sprzęt związany. Nawiasem mówiąc, magazynowanie w mieszkaniach jest rzadko dostępne dla przeciętnego właściciela małego samolotu.

Finansowanie

Jeśli finansujesz samolot, niezbędne jest zaplanowanie miesięcznych płatności. Domowe linie kredytowe na akcje (HELOC) stanowią alternatywę dla tradycyjnego finansowania, ale w obu przypadkach kupujący powinni kupować najlepsze dostępne. oprocentowanie i warunki kredytu.

Podobnie jak samochód, istnieje kilka rzeczy, które są brane pod uwagę przy finansowaniu twojego samolotu. Firma finansująca może rozważyć następujące kwestie:

• Twoja zaliczka
• Twoja ocena kredytowa
• Całkowita kwota pożyczki, o którą wnioskujesz
• Korzystanie z samolotu i jak często zamierzasz go używać
• Stan samolotu, w tym rok, marka i model

Firmy finansujące analizują niektóre z tych samych czynników, jakie kredytodawcy robią w przypadku kredytów samochodowych, w tym zaliczki i oceny zdolności kredytowej.

Konserwacja i przeglądy

Stowarzyszenie właścicieli samolotów i pilotów (AOPA) zaleca ustanowienie funduszu powierniczego na utrzymanie w celu pokrycia kosztów remontu silnika, śmigła, awioniki i płatowca. Wkład w ten fundusz za każdym razem, gdy lecisz, pomaga pokryć nieoczekiwane wydatki, które mogą się pojawić. Małe samoloty muszą być poddawane corocznym kontrolom, których cena waha się od 600 USD do 1200 USD, podczas gdy wyspecjalizowane samoloty z chowanym podwoziem kosztują więcej.

Ubezpieczenie

Ubezpieczenie lotnicze obejmuje uszkodzenia samolotu i zapewnia odpowiedzialność za wszelkie uszkodzenia samolotu. Zakres ubezpieczenia różni się w zależności od zasad, a uszkodzenia samolotów są klasyfikowane jako uszkodzenia w trakcie lotu i uszkodzenia zewnętrzne. Wybierając ubezpieczenie małych samolotów, które wynosi od 1200 do 2000 USD rocznie, najlepiej skonsultować się z licencjonowanym agentem ubezpieczenia lotniczego.

Gaz i ropa naftowa

Małe samoloty powinny podlegać wymianie oleju co cztery miesiące lub co 50 godzin - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dla przeciętnego użytkownika oznacza to trzy wymiany oleju rocznie. Średnia szybkość spalania paliwa w małych samolotach wynosi od 5 do 10 galonów na godzinę. Paliwo lotnicze jest znacznie droższe niż typowe paliwo samochodowe, średnio 5 dolarów za galon.

Dolna linia

Wiele kosztów wpływa na ekonomikę posiadania małych samolotów. Średnio 75 000 $ Cessna finansowanego kosztem kosztuje 200 $ za godzinę, jeśli leci 100 godzin rocznie, a 80 $ idzie na paliwo, olej i konserwację. Podobne samoloty można wynająć za około 125 USD za godzinę.