Tesla zrzuca więcej kadry kierowniczej, wstrzymuje hackaton, aby naprawić wąskie gardła

Tesla Inc. (TSLA) traci więcej najlepszych talentów, gdy dwóch dyrektorów odchodzi, gdy zmaga się z wąskimi gardłami w produkcji.

Matthew Schwall, dyrektor ds. Inżynierii wydajności, opuścił Teslę w firmie Waymo LLC, prowadzącej własną firmę Google (GOOGL). Był głównym punktem kontaktowym firmy z Krajową Radą Bezpieczeństwa Transportu i innymi organami nadzoru.

The Wall Street Journal, powołując się na nienazwane źródła, podał, że Schwall odchodzi w chwili, gdy organy nadzoru rozpoczęły dochodzenie w sprawie kilku wypadków związanych z samojezdnymi samochodami Tesli. Rzecznik powiedział, że ruch nie był związany z problemem Tesli z Autopilotem.

Podczas innych odejść dyrektorów Tesla ogłosił w piątek, że Doug Field, szef inżynierii, bierze urlop, aby „naładować się” i spędzić czas z rodziną. Field był odpowiedzialny za nadzorowanie rozwoju nowych modeli, w tym sedana Model 3, który jest opóźniony w produkcji.

Nieszczęścia produkcyjne Tesli

Dyrektor generalny Elon Musk powiedział na początku zeszłego miesiąca, że ​​podejmie się obowiązku nadzorowania produkcji modelu 3 z firmy Field, która skoncentruje się na inżynierii.

Telsa wyprodukowała około 9766 sedanów Modelu 3 w pierwszym kwartale, w porównaniu z 2425 w poprzednim kwartale, ale znacznie przekraczając pierwotny cel Tesli, jakim jest produkcja 20 000 pojazdów miesięcznie do końca 2017 roku. W niedzielę, Musk powiedział, że firma zatrudnia „ hackathon ”lub współpracy między programistami, aby pomóc w rozwiązaniu problemu wąskich gardeł.

Akcje Tesli spadły w ubiegłym roku o około 6, 8%, ponieważ firma wypala gotówkę. Podczas gdy krótkie zainteresowanie szybko rośnie, firma nadal ma wsparcie inwestorów. (Zobacz także: Krótkie odsetki Tesli przed zyskami .)

Założyciel Baron Capital, Ron Baron, powiedział, że chociaż jego inwestycja w producenta samochodów elektrycznych nie przyniosła jeszcze zysków, spodziewa się, że „zarobi 20 razy więcej niż nasze pieniądze, ponieważ możliwości są ogromne”. Jego firma inwestuje w Teslę od 2014 roku.

„Oczywiście wydają dużo pieniędzy. Budują fabryki - powiedział Baron CNBC. - Kapitał, którego będzie potrzebował do produkcji nowych pojazdów, jest znacznie mniejszy niż inne firmy będą wydawać i będą zużywać mniej siły roboczej. (Zobacz też: Czy umowa dotycząca akumulatorów Panasonic-Tesla ma kłopoty? )