Formuły handlowe
Aby ułatwić handel na całym świecie, Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) publikuje zestaw Incoterms, oficjalnie znany jako międzynarodowe warunki handlowe. Uznane na całym świecie Incoterms zapobiegają pomyłkom w kontraktach handlu zagranicznego, wyjaśniając obowiązki kupujących i sprzedających. Strony zaangażowane w handel krajowy i międzynarodowy zwykle używają ich jako swego rodzaju skrótów, które pomagają sobie nawzajem zrozumieć i dokładne warunki ich umów handlowych. Niektóre Incoterms dotyczą każdego środka transportu; inne dotyczą wyłącznie transportu przez wodę.
ICC opracowała Incoterms w 1936 r. I okresowo je aktualizuje, aby dostosować do zmieniających się praktyk handlowych. Ze względu na te aktualizacje umowy powinny określać, z której wersji Incoterms korzystają - np. Incoterms 2010 (najnowsza wersja). Warunki handlowe stosowane w różnych krajach mogą wydawać się identyczne na powierzchni, ale mogą mieć różne znaczenia, gdy są stosowane w kraju.
Kluczowe dania na wynos
- Handlowcy używają Incoterms, aby pomóc sobie nawzajem zrozumieć w handlu krajowym i międzynarodowym.
- ICC opracowała Incoterms w 1936 r. I okresowo je aktualizuje, aby dostosować do zmieniających się praktyk handlowych.
- Typowe przykłady reguł Incoterms dla każdego rodzaju transportu obejmują „Dostarczone na terminalu”, „Dostarczone, cło zapłacone” i „Ex Works (EXW)”.
Reguły Incoterms dla dowolnego środka transportu
Niektóre typowe przykłady reguł Incoterms dla dowolnego środka transportu obejmują: Dostarczone na terminalu, Dostarczone cło zapłacone (DDP) i Ex Works (EXW). ICC skraca te Incoterms odpowiednio jako DAT, DDP i EXW.
DAT wskazuje, że sprzedawca dostarcza towar do terminalu i przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu, dopóki towary nie dotrą i nie zostaną rozładowane. Następnie kupujący przejmuje ryzyko i koszty transportu towarów z terminala do miejsca docelowego.
DDP wskazuje, że sprzedawca przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu. Sprzedawca musi również wyczyścić towary na eksport w porcie wysyłkowym i importować w miejscu przeznaczenia. Ponadto sprzedawca musi zapłacić cła wywozowe i przywozowe za towary wysłane w ramach DDP.
W ramach Incoterm EXW sprzedawca jest zobowiązany jedynie udostępnić towary do odbioru w miejscu prowadzenia działalności przez sprzedawcę lub w innym określonym miejscu. W ramach EXW kupujący przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu.
Przykłady ze świata rzeczywistego
W 2010 r. Dwie główne kategorie Incoterms zostały zaktualizowane i sklasyfikowane według rodzajów transportu.
Incoterms grupy 1: Zastosuj do dowolnego środka transportu
- EXW Ex Works
- Darmowy przewoźnik FCA
- CPT Przewóz opłacony do
- Przewóz i ubezpieczenie CIP opłacone do
- DAT Dostarczone na terminalu
- DAP dostarczone na miejsce
- DDP Delivered Duty Paid
Grupa 2 Incoterms: Zastosuj do transportu morskiego i żeglugi śródlądowej
- FAS za darmo obok statku
- FOB za darmo na pokładzie
- Koszt CFR i fracht
- Koszt CIF, ubezpieczenie i fracht
ICC ma szczególne zasady Incoterms dotyczące żeglugi śródlądowej i morskiej, takie jak bezpłatny na pokładzie (FOB) oraz koszty, ubezpieczenie i fracht (CIF). Bezpłatne warunki wysyłki na pokładzie wskazują, że kupujący lub sprzedawca dostarcza towary na wyznaczony statek. Kupujący lub sprzedawca może ponosić całe ryzyko i koszty transportu w zależności od tego, czy towary są sprzedawane w punkcie wysyłkowym FOB, czy w punkcie docelowym FOB.
Warunki kosztów, ubezpieczenia i frachtu (CIF) wskazują, że sprzedawca musi dostarczyć towary do wyznaczonego portu i załadować je na określony statek, przyjmując na siebie odpowiedzialność za pokrycie wszystkich kosztów transportu, ubezpieczenia i załadunku. Następnie kupujący ponosi koszty i ryzyko związane z transportem ładunku z wyznaczonego portu do swojego magazynu lub firmy.
Porównaj rachunki inwestycyjne Nazwa dostawcy Opis Ujawnienie reklamodawcy × Oferty przedstawione w tej tabeli pochodzą od partnerstw, od których Investopedia otrzymuje wynagrodzenie.