Bezpłatna wysyłka na pokładzie vs. Bezpłatne miejsce docelowe na pokładzie: jaka jest różnica?

Międzynarodowe przepisy handlowe obowiązują od dziesięcioleci i zostały ustanowione w celu ujednolicenia zasad i przepisów dotyczących wysyłki i transportu towarów. Posiadanie specjalnych umów było ważne, ponieważ handel międzynarodowy może być skomplikowany, a przepisy handlowe różnią się w poszczególnych krajach.

Te umowy międzynarodowe określają postanowienia, w tym czas i miejsce dostawy, a także warunki płatności uzgodnione przez obie strony. Kiedy ryzyko straty przenosi się ze sprzedającego na kupującego i kto ponosi rachunek za fracht i ubezpieczenie, wszystko zależy od charakteru umowy.

Punkt wysyłkowy Free on board (FOB) i miejsce docelowe free on board to dwa spośród kilku międzynarodowych warunków handlowych (Incoterms) opublikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Punkt wysyłkowy FOB i miejsce docelowe FOB wskazują punkt, w którym tytuł towaru przenosi się ze sprzedającego na kupującego. Rozróżnienie jest ważne przy określaniu, kto jest odpowiedzialny za towary zagubione lub uszkodzone podczas transportu. Główną różnicą między tymi dwoma umowami jest moment przeniesienia tytułu własności towarów.

Aktualizacja Incoterms ICC ma nastąpić w 2020 r.

Bezpłatny na pokładzie, zwany również frachtem na pokładzie, odnosi się tylko do przesyłek drogą wodną i nie dotyczy żadnych towarów transportowanych samochodem lub samolotem.

Według Biura Statystyki Transportu (BTS) Departamentu Transportu USA, 884 mln ton produktu przewieziono drogą wodną w 2015 r. Z tej liczby 95 mln ton stanowiły towary eksportowe, 246 mln ton to towary importowane, a pozostałe 544 mln ton zostały przemieszczone przez wodę w Stanach Zjednoczonych. Projekty BTS wielkość transportu towarowego będą rosły każdego roku o około 1, 4% do 2045 r.

Bezpłatny na pokładzie - punkt wysyłkowy FOB

Punkt wysyłkowy FOB, znany również jako FOR origin, wskazuje, że tytuł i odpowiedzialność przeniesienia towaru ze sprzedającego na kupującego, gdy towary są umieszczane na pojeździe dostawczym.

Ponieważ punkt wysyłkowy FOB przenosi tytuł przesyłki towarów, gdy towary są umieszczane w punkcie wysyłki, tytuł prawny tych towarów przechodzi na kupującego. Dlatego sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za towar podczas dostawy. Punkt wysyłkowy FOB stanowi dodatkowe ograniczenie lub warunek dla FOB, ponieważ odpowiedzialność zmienia ręce w doku wysyłkowym sprzedawcy.

Załóżmy na przykład, że firma ABC w Stanach Zjednoczonych kupuje urządzenia elektroniczne od swojego dostawcy w Chinach, a firma podpisuje umowę punktu dostawy FOB. Jeżeli wyznaczony przewoźnik uszkodzi paczkę podczas dostawy, firma ABC przyjmuje pełną odpowiedzialność i nie może poprosić dostawcy o zwrot firmie strat lub szkód. Dostawca jest odpowiedzialny tylko za dostarczenie urządzeń elektronicznych przewoźnikowi.

ICC została założona w 1919 roku.

Bezpłatne na pokładzie - miejsce docelowe FOB

I odwrotnie, w przypadku miejsca docelowego FOB tytuł własności jest przenoszony w doku załadunkowym kupującego, skrytce pocztowej lub budynku biurowym. Po dostarczeniu towarów do określonej lokalizacji kupującego, tytuł własności towarów przenosi się ze sprzedającego na kupującego. W związku z tym sprzedawca jest prawnie właścicielem towarów i jest odpowiedzialny za towary podczas procesu wysyłki.

Załóżmy na przykład, że firma XYZ w Stanach Zjednoczonych kupuje komputery od dostawcy w Chinach i podpisuje umowę dotyczącą przeznaczenia FOB. Załóżmy, że komputery nigdy nie zostały dostarczone do miejsca docelowego firmy XYZ, z jakiegokolwiek powodu. Dostawca bierze pełną odpowiedzialność za komputery i musi zwrócić firmie XYZ zwrot kosztów lub przesłać komputery ponownie.

Warunki wysyłki wpływają na koszt zapasów kupującego, ponieważ koszty zapasów obejmują wszystkie koszty przygotowania zapasów do sprzedaży. Takie podejście księgowe jest ważne, ponieważ dodanie kosztów do zapasów oznacza, że ​​kupujący nie dokonuje natychmiastowych kosztów, a opóźnienie w rozpoznaniu kosztu jako wydatku wpływa na dochód netto.

Uwagi specjalne

Inną kluczową różnicą między tymi dwoma terminami jest sposób ich rozliczania. Ponieważ kupujący przyjmuje na siebie odpowiedzialność po umieszczeniu towarów na statku do transportu, firma może w tym momencie odnotować wzrost zapasów. Podobnie sprzedawca rejestruje sprzedaż w tym samym czasie. Jeśli podczas transportu dojdzie do uszkodzenia lub utraty towaru, kupujący może złożyć reklamację, ponieważ firma posiada tytuł własności podczas dostawy.

Reguły rachunkowości zmieniają się dla miejsca docelowego FOB. W takim przypadku sprzedawca kończy sprzedaż w swojej dokumentacji, gdy towary dotrą do doku odbiorczego. Wtedy kupujący rejestruje wzrost zapasów.

Istnieje również różnica w podziale kosztów. Jeśli chodzi o opcję punktu wysyłki FOB, sprzedawca ponosi koszty transportu i opłaty, dopóki towary nie dotrą do portu pochodzenia. Gdy towary znajdą się na statku, kupujący jest finansowo odpowiedzialny za wszystkie koszty związane z transportem, a także opłaty celne, podatki i inne opłaty. W przypadku miejsca docelowego FOB sprzedawca ponosi wszelkie koszty i opłaty, dopóki towary nie dotrą do miejsca docelowego. Po wejściu do portu wszystkie opłaty - w tym opłaty celne, podatki i inne opłaty - ponosi kupujący.

Kluczowe dania na wynos

• Bezpłatne na pokładzie jest terminem handlowym używanym do wskazania, czy kupujący lub sprzedawca jest odpowiedzialny za towary zagubione, uszkodzone lub zniszczone podczas transportu.
• Bezpłatny punkt wysyłkowy na pokładzie oznacza, że ​​kupujący bierze odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenie w momencie, gdy towar dotrze do nadawcy.
• Bezpłatne miejsce docelowe na pokładzie oznacza, że ​​sprzedawca ponosi odpowiedzialność za utratę lub uszkodzenie, dopóki towary nie zostaną dostarczone kupującemu.
• Kontrakty FOB stały się bardziej skomplikowane w odpowiedzi na rosnące złożoność żeglugi międzynarodowej.