Jaka była pierwsza firma, która wydała akcje?

Holenderska spółka East India Co. była pierwszą firmą, która zaoferowała akcje swojej spółki publicznie, skutecznie przeprowadzając pierwszą na świecie pierwszą ofertę publiczną. Odegrał także integralną rolę w pierwszej krachu rynku w najnowszej historii. Holenderska spółka East India Co. - często nazywana LZO, w skrócie jej holenderska nazwa: Vereenigde Oost-Indische Compagnie - została utworzona w 1602 r. Na mocy królewskiej karty przyznającej 20-letni monopol na handel z Indiami Wschodnimi i suwerenne prawa do każdego nowo odkrytego terytoria.

Te niesamowite moce zostały przekazane kolekcji statków handlowych, które były dawnymi konkurentami na rynku przypraw. Kupcy utworzyliby spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, w których inwestorzy wystawiliby pieniądze na rejsy w zamian za procent zysków, gdyby rejsy zakończyły się powodzeniem. Problem polegał na tym, że dostawa przypraw była nieprzewidywalna.

Przybywające jednocześnie dwa statki spowodowałyby nadwyżkę zapasów i obniżyłyby ceny, szkodząc zyskom zarówno kupcom, jak i inwestorom. Aby się przed tym zabezpieczyć, kupcy połączyli siły, tworząc LZO i zasadniczo co 20 lat przekupywali koronę, aby przedłużyć jej statut.

Tulipmania uderza pierwszą spółkę, która wyemitowała akcje

Po załatwieniu umowy kupcy wyemitowali stałe udziały w trwającym przedsiębiorstwie - pierwszym debiucie giełdowym - w celu pozyskania kapitału na wyposażenie odpowiedniej floty. VOC następnie wykorzystał obligacje do sfinansowania poszczególnych podróży i stał się pierwszą międzynarodową korporacją, kiedy utworzył główną siedzibę w Azji.

W latach 1602–1696 firma wypłaciła regularną dywidendę, która przyniosła zysk od 12% do 63%. W 1634 r. Statki LZO przewożące cebulki tulipanów wywołały niesławne szaleństwo tulipanów, które doprowadziły do ​​krachu na rynku. Pomimo gwałtownego uderzenia w cenę akcji - wzrost o 1200% w stosunku do ceny IPO i powrót do 300% w stosunku do ceny IPO - firma z łatwością przetrwała krach.

U szczytu swojego sukcesu VOC posiadało 40 okrętów wojennych, 150 statków handlowych, 10 000 zawodowych żołnierzy oraz wielu innych pracowników i poddanych. Ale czas i konkurencja zniszczyły wszystkie monopole i taki był los LZO. W 1800 r., Tuż przed 200. rokiem, nędzna obecnie LZO została formalnie rozwiązana. (Zobacz także: Wczesne monopole: podbój i korupcja ).